编号：ZQZ2015-0101
 
浙江汽车职业技术学院专业人才培养方案
（高职3年，1.5+0.5+1模式，2015级）
                          
专业名称     汽车制造与装配技术
专业代码     580401
招生对象     普通高中毕业生；中职机械、汽车类专业毕业生。
学制与学历   三年，专科。
就业面向
    1．就业领域：汽车装调方向、汽车零部件加工方向。就业领域为汽车整车和零部件制造企业及汽车研发企业等。
    2．初始工作岗位：汽车装调、汽车试验、汽车检测、汽车零部件加工等工作岗位。
    3. 可升迁的职业岗位：质检员、车身匹配工、班组长、工段长、车间主任。
培养目标与规格
本专业培养拥护党的基本路线，德、智、体、美、劳全面发展，具备良好职业道徝，具有汽车装配、调式、试验、制造加工、质量控制、车身匹配、班组管理及生产现场管理等能力的高素质技能型专门人才。
职业证书
 职业资格证书

序号	职业资格证名称	颁证单位	等级
1	汽车修理工	台州市劳动和社会保障局	中、高级
2	汽车装调工		中级

课程体系与核心课程（教学内容）
一、对岗位职业能力的分析
  专业课程体系的建立来自对岗位职业能力的分析。从与专业相应的专业能力、社会能力和方法能力进行分步分解，具体见表1。
 
表1 职业能力要求
（汽车装调方向）

专业能力	社会能力	方法能力
1.能识读汽车装配工艺文件； 2.熟练掌握汽车装调基本技能，能对汽车整车和部件进行装配和调整； 3.能利用检测仪器和设备对汽车整车和部件进行性能检测； 4.能对质检不合格的车辆和部件进行故障诊断和维修； 5.能对检测设备进行日常维护和保养； 6.能对整车和部件的装配质量进行自检； 7.具备装调工艺改善能力； 8.能安全操作汽车装调设备和工具； 9.能进行班组管理和生产现场管理	1.具有良好的职业道德，遵纪守法； 2.能进行有效的人际交流、沟通和协调； 3.具有良好的团队精神，并能与他人合作； 4.具有环境保护意识和责任感	1.制订工作计划的能力； 2.自主学习的能力； 3.收集信息资料的能力； 4.科学管理的能力

二、课程体系的建立
  在对职业能力进行了分析和分解之后，建立了突出核心能力、强化综合能力的专业课程体系，具体方案见表3.

序号	模块分类	学习目标	建议课程	建议课时
1	基本素养	形成正确的世界观、人生观、价值观，具有一定的文化理论基础	公共基础课程	400~500
2	核心能力	汽车结构认识	汽车结构	120
3		汽车整车装配、调整与检测技术	汽车装配与调整	96
4			汽车装配生产现场管理	40
5		汽车故障诊断与排除	汽车发动机系统检修	60
6			汽车底盘系统检修	60
7			汽车电器系统检修	60
8	综合运用与管理能力	汽车试验方法	汽车试验技术	40
9		专业汽车结构特点	专业技术	30
10		车身制造工艺	汽车车身制造技术	30
11		汽车生产物流组织与管理	汽车生产物流管理	30
12		汽车车身匹配方法	汽车车身匹配技术	60
13		工艺图设计	CAD应用技术	1周

三、核心课程的设定
  以突出培养专业核心能力为目标，并兼顾职业能力的延伸与扩展，由专业核心课程搭建整个专业的课程体系，具体见表5
表5 专业核心课程简介
（汽车装调方向）

学习领域课程	汽车构造
学期	1~2	基准学时	120
学习目标 1.认识汽车的整体结构； 2.正确操作汽车电器系统及其车载设备； 3.能够进行汽车日常保养； 4.能够进行汽车发动机、变速器等主要总成的拆装与调整
学习内容 1.汽车发动机的结构与工作原理； 2.汽车底盘的结构与工作原理； 3.电气系统的结构与工作原理； 4.车身构造及附属设备的结构； 5.汽车日常保养方法； 6.汽车的主要使用性能及评价指标

 

学习领域课程	汽车装配与调整
学期	2或3	基准学时	96
学习目标 1.能够识读和编写汽车装调工艺文件； 2.能够按工艺要求进行汽车整车和部件装调； 3.能对整车进行四轮定位检测、灯光检测、制动与侧滑检测、排放检测及电控系统检测； 4.能按工艺文件进行制动液、制冷液、防冻液、洗涤液加注
学习内容 1.汽车总装配基础知识； 2.一次内饰零部件装调； 3.底盘零部件装调； 4.二次内饰零部件装调； 5.各种汽车性能检测设备的使用和汽车整车及总性能检测

 

学习领域课程	汽车装配生产现场管理
学期	2或3	基准学时	40
学习目标 1.能够进行汽车装配生产班组组织管理； 2.能够进行汽车装配生产现场管理
学习内容 1.现代企业管理理念； 2.汽车生产班组组织管理； 3.汽车生产班组的生产管理； 4.生产现场的安全管理； 5.生产现场的质量管理； 6.生产现场的成本管理； 7.现场5S管理

 
 

学习领域课程	汽车发动机系统检修
学期	3	基准学时	60
学习目标 1.能够正确使用汽车故障检测仪； 2.能够进行汽车发动机电控系统拆装、调整与检测； 3.能够进行汽车发动机电控系统故障诊断与排除
学习内容 1.汽车发动机电控系统的组成、结构特点、工作原理； 2.汽车发动机电控系统的故障检修方法； 3.汽车发动机新技术：FSI、混合动力和柴油电控系统

 

学习领域课程	汽车底盘系统检修
学期	3	基准学时	60
学习目标 1.能正确操作和使用汽车故障检测仪； 2.能进行自动变速器拆装与调整； 3.能进行ESP系统的故障诊断与排除； 4.能进行主动悬挂系统的故障诊断与排除； 5.能进行电动动力转向系统的故障诊断与排除
学习内容 1.自动变速器的结构、工作原理和故障诊断与排除方法； 2.制动防抱死（ABS）及驱动防抱死系统（ESP系统）的结构、工作原理和故障诊断与排除方法； 3.主动悬挂系统的结构、工作原理和故障诊断与排除方法； 4.电动动力转向系统的结构、工作原理和故障诊断与排除方法

 

学习领域课程	汽车电气系统检修
学期	2或3	基准学时	40
学习目标 1.能够正确操作和使用汽车电气设备； 2.能够拆装和调整汽车基本电气设备； 3.能对汽车电路进行分析、诊断并能排除故障
学习内容 1.汽车基本电气系统的组成、工作原理和结构特点； 2.汽车电气上常用电子元件知识； 3.汽车电路的识读、 4.汽车总线技术基础知识

 
专业办学基本条件和教学建议
一、专业教学团队
1.生师比
  生师比基本达到《普通高等学校基本办学条件指标》合格标准。合格标准的生师比为小于等于18:1，并有一定比例的企业兼职教师。
2.师资结构
  兼职教师占10%以上，“双师”素质教师(具备相关专业职业资格证书或企业经历）占70%以上，具有研究生学位教师占专任教师的比例大于等于15%，具有高级职务的教师占专任教师的比例大于等于20%，年龄结构合理，满足专业长远发展需要。
3.师资质量
  （1）专任专业教师具备本专业或相近专业大学本科以上学历（含本科）。
  （2）专任教师具有1年以上的企业实践经历。
  （3）专任专业教师具有开放专业课程的能力。
  （4）兼职教师具有丰富实践经验，具有开发课程、指导学生实践的能力。
二、教学设施
1.校内实训基地
  实训设备的实训场地应满足实训教学标准（满足40人以上课需要，可以按同一学时操控不同设备确定基本数量）。
  （1）实训场地面积要求。生均面积为5㎡。
  （2）实训设备要求。生均设备价值大于等于4000。
  （3）基本配置见表7.
表7 校内实训基地基本配置

序号	主要设备名称	基本数量要求	备注
1	整车	4台	主流车型
2	发动机总成及拆装台架	10台套	主流车型
3	自动变速器总成及拆装台架	5台套	主流车型
4	手动变速器总成及拆装台架	5台套	主流车型
5	汽车故障检测仪	2台	主流车型
6	四轮定位仪	1台	主流车型
7	尾气排放检测仪	1台
8	灯光检测仪	1台
9	举升机	4台
10	汽车“四合一”检测设备	1台	主流车型

 
2.校内实训基地
  至少拥有一个长期稳定的校企合作汽车制造企业作为校外实训基地，企业具有能够满足学生实习（实训）要求的条件。
3.多媒体与网络教学条件
  专业课程具有多媒体教学条件，专业核心课程开设网络教学。
三、教材及图书、数字化（网络）资料等学习资源
1.教材
  公开出版的高职高专汽车制造与装配技术类教材、校内自编教材及讲义。
2.其他学习资源
 (1)汽车制造企业工艺文件与生产管理文件。
（2）汽车生产企业内训教材。
（3）汽车制造与装配相关视频资料。
（4）汽车制造与装配多媒体教学软件。
（5）汽车制造与装配技术类教材、图书、杂志。
（6）汽车门户网站的汽车技术专栏。
（7）汽车工业信息网。
四、教学方法、手段与教学组织形式建议
  突出体现“以学生为中心”的教学思想，结合专业和课程的特点，采用适合于课程内容、能够有效达成教学目的、让学生参与其中的教学方法，具体见表9

课程	建议采用的教学方法
汽车构造 汽车发动机系统检修 汽车底盘系统检修 汽车电气系统检修	理实一体化教学
汽车装配与调整 汽车装配生产现场管理	模拟生产车间，采用车间式教学

 
五、教学评价、考核建议
  理实一体化教学中建议采用过程考核。
六、教学管理
  根据各校教学管理模式选用适合的教学管理方法。
 
继续专业学习深造建议
 本专业毕业后可参加自考或以专升本的形式就读车辆工程、机械制造等专业。